Tesla Semi с прицепом при эксплуатации в порту. Источник: Tesla
Tesla начала поставки электроваров Semi с нового специализированного завода в Спарксе, штат Невада. На мероприятии в четверг вечером показали машины с логотипами PepsiCo, DHL и US Foods. Цену, темп производства и план поставок на год компания не назвала.
Две грузовика Semi на трассе, версии с полуприцепами. Фото: Tesla
Завод для 50 000 грузовиков в год
Новое предприятие рассчитано на производство до 50 000 Semi ежегодно, а все варианты — Standard, Long Range и европейская спецификация — собирают на одной линии. По существующим оценкам, Tesla планирует выходить на темп около 1000 грузовиков в неделю, а сам процесс наращивания выпуска должен добавить более 3000 рабочих мест в Неваде.
Semi на территории логистического терминала. Фото: Tesla
Изменилась и батарея: Tesla перешла с элементов формата 2170 на собственные элементы 4680. Заявленный запас хода версии Long Range при полной загрузке составляет 500 миль (805 км), версии Standard — 325 миль (523 км) по EPA. Производитель заявляет, что расход энергии составляет 1,7 кВт·ч на милю, то есть примерно 1,06 кВт·ч/км. Ден Присли, директор по инженерии грузовиков Semi в Tesla, заявил, что клиенты подтвердили показатель 500 миль уже в реальной эксплуатации.
Новый завод Tesla в Спарксе. Фото: Tesla
Semi также первой среди тяжелых грузовиков получила электрическое рулевое вместо гидравлического. На фирменных зарядных станциях Megacharger (включая первую публичную станцию мощностью 1,2 МВт, которую Tesla открыла в Калифорнии еще летом 2026 года) водители за 30 минут возвращают до 60% запаса хода. По словам компании, флот Semi за 2026 год показал более 98% исправности.
Кабина Semi с двумя дисплеями управления. Фото: Tesla
Очередь уже значительная
На этой неделе коалиция грузоперевозчиков заказала сразу 2500 грузовиков Semi. Компания грузовых технологий Einride месяцем ранее объявила о планах добавить в свой парк еще 500 машин. В видеообращении к клиентам Илон Маск посоветовал заказывать больше: «Список ожидания уже довольно значительный», — сказал он.
Сеть станций Megacharger для Semi в США. Фото: Tesla
Цену на мероприятии так и не объявили. Ранее Electrek сообщал ориентировочные суммы, которыми Tesla оперировала в беседах с клиентами: около 290 000 долларов (≈12,3 млн грн) за версию Long Range и около 260 000 долларов (≈11,1 млн грн) за Standard Range, хоть эти цифры компания официально не подтвердила.
Задержки сопровождают Semi почти с начала проекта. Концепт грузовика Tesla показала почти десять лет назад, PepsiCo получила первые реальные машины только в конце 2022 года, на три года позже первоначально объявленного срока, а первый Semi с новой высокообъемной линии вышел только в апреле 2026 года. В июльском отчете для акционеров компания уже описывала производство Semi как начинающееся в 2026 году, и сняла предыдущий прогноз о объемном производстве в этом же году.