BMW M5 E60 цвета Silverstone Metallic. Источник: BMWBLOG
Пока автомобильная индустрия пытается убедить нас, что будущее за тихими электромобилями, вторичный рынок демонстрирует совершенно иные приоритеты. На недавнем аукционе RM Sotheby’s в Монтерее за 20-летний седан BMW M5 (E60) отдали 156 800$ (6 470 000 грн). Это не просто много — это абсолютный рекорд для этой модели в публичном пространстве, заставляющий задуматься о адекватности коллекционеров или о истинной ценности «старой школы».
Двигатель, родившийся на трассах Формулы-1
Главная причина, по которой люди готовы платить за этот автомобиль цену нового Porsche 911, скрывается под капотом. Речь идет о легендарном атмосферном 5.0-литровом двигателе S85 V10. Это было время, когда инженеры BMW M вдохновлялись своими успехами в Формуле-1, создав агрегат, который выдает 500 лошадиных сил и раскручивается до безумных 8 000 оборотов в минуту. Ни одна последующая итерация M5 не смогла повторить этот специфический металлический крик десяти цилиндров.
Тем не менее двигатель S85 известен не только своим звуком, но и капризным характером. Владельцы таких машин обычно живут в постоянном ожидании проблем с шатунными вкладышами или дроссельными заслонками. Но когда пробег автомобиля составляет всего 21 451 км (13 329 миль), эти страхи отходят на второй план, уступая место жадности коллекционера.
Интерьер с черной кожей Merino. Фото: BMWBLOG
Редкая «механика» как фактор икс
Для большинства рынков мира BMW M5 E60 поставлялась исключительно с роботизированной коробкой SMG, которую часто критиковали за рывки и ненадежность. Однако под давлением американских фанатов BMW разработала традиционную шестиступенчатую механическую коробку передач специально для Северной Америки. Именно наличие третьей педали делает этот конкретный экземпляр 2008 года таким ценным.
Механическая трансмиссия не только добавляет вовлеченности в процесс управления, но и устраняет из уравнения сложную систему SMG. Хотя машина на «механике» немного медленнее в разгоне по прямой, для рынка ретро-автомобилей эмоции и редкость всегда важнее, чем секунды до «сотни».
Математика коллекционирования
В 2008 году такой автомобиль стоил приблизительно 84 000$ (3 466 000 грн). Сегодняшний результат на RM Sotheby’s почти вдвое превышает начальную цену, даже без учета инфляции. Это особенно интересно на фоне других продаж: в июне аналогичная машина с меньшим пробегом была продана за 132 000$ (5 447 000 грн).
Почему именно этот серебристый седан установил рекорд? Сочетание нескольких факторов:
- Минимальный пробег и только два владельца в истории;
- Полная документация сервисного обслуживания;
- Атмосфера недели автомобилей в Монтерее, где деньги часто теряют свою ценность в пылу торгов.
Означает ли это, что любой «е-шестидесятый» теперь стоит как крыло самолета? Вряд ли. Но ухоженные экземпляры с V10 официально перешли из разряда «старых быстрых машин» в статус серьезных инвестиционных активов.