Электрический Mercedes-AMG CLA 45 на треке Нюрбургринг. Источник: Mercedes-Benz
Аффальтербах вывел свой новый электрический козырь на «Северную петлю». Цифры на бумаге выглядят как манифест доминирования, но секундомер — вещь неумолимая, особенно когда рядом проезжает старый добрый ДВС из Мюнхена. Mercedes-AMG CLA 45 (C174) — это попытка бренда переписать правила игры в компактном классе. Вместо привычных 400–500 «лошадок», которыми гордились предыдущие итерации, новичок предлагает прыжок в неизвестность. Благодаря трём моторам устройство выдает 500 кВт, что конвертируется в 680 л.с. Это позволяет «выстреливать» до 100 км/ч за 2.7 секунды. Звучит как рецепт для уничтожения конкурентов, не так ли?
Маркетинговые рекорды и реальные цифры
Чтобы подтвердить амбиции, Mercedes-AMG официально зафиксировали время на Нюрбургринге. Тест-пилот Кевин Бергер (Kevin Berger) промчался трассой за 7:32.070 минуты. Компания гордо заявляет, что это «лучший результат в сегменте». Однако здесь начинается самое интересное: о каком именно сегменте идет речь? Если брать компактный класс в целом, то ситуация выглядит не так однозначно.
Главный оппонент, BMW M2 с пакетом Track Kit, ещё в начале июля показал время 7:25.068 минуты. То есть «баварка», имея на 200 коней меньше и двигатель внутреннего сгорания, оказалась на целых 7 секунд быстрее электрического будущего AMG. Более того, в официальных протоколах на сайте nuerburgring.de новый CLA 45 пока фигурирует в категории прототипов и предсерийных моделей, где он пока замыкает список.
Битва за «Северную петлю» продолжается
Похоже, немецкие стратеги решили пойти путём наименьшего сопротивления и придумали собственную категорию: «самый быстрый электрический компакт». В этом вакууме CLA 45 действительно лидер, просто потому что конкурентов там пока нет. Но физику не обманешь — вес батарей все ещё остается главным врагом на извилистых трассах, даже если у вас под капотом (или под полом) целый табун электролошадей.
Впрочем, расслабляться фанатам бензина не стоит. Будущее BMW M3 (ZA0) обещает быть полностью электрическим, с четырьмя моторами и технологией M eDrive. Глава подразделения BMW M Франк ван Меел (Frank van Meel) уже намекал, что электрическая «тройка» будет значительно быстрее своей бензиновой версии G84. Пока что AMG CLA 45 — это лишь первая попытка показать, что электричество может быть быстрым, но для настоящего доминирования над классикой требуется что-то больше, чем просто впечатляющие цифры в паспорте.
На фоне мощных немецких седанов, американцы играют в доступность: Ford Fathom обещает стать народным электрическим пикапом за разумные деньги.