Hyundai Tucson 2027. Источник: Hyundai
Hyundai якобы создаёт спортивную гибридную версию кроссовера Tucson под суббрендом N. Об этом сообщило британское издание Auto Express со ссылкой на слова вице-президента подразделения N Management Group Джуна Пака (Joon Park).
Официально ни название модели, ни её характеристики компания пока не подтвердила — всё, что есть, это общий комментарий менеджера о планах линейки N.
«Мы не ограничиваемся электромобилями. Пойдём дальше и с машинами на двигателях внутреннего сгорания — это не конец нашего пути. Не могу сказать точно, но это будет легче, проворнее и интереснее — именно к этому мы идём», — сказал Пак. Прямо о Tucson N он не говорил: название модели и любые цифры мощности в цитате отсутствуют, это уже интерпретация издания.
О силовом агрегате будущего Tucson N ничего конкретного не известно. Следующее поколение обычного Tucson, которое уже представлено и будет больше текущего, получило пару турбированных 1,6-литровых двигателей — один из них гибридный, с отдачей 242 л.с. и около 380 Н·м момента. Станет ли эта силовая установка основой для N-версии, не уточняется.
Издание Motor1 рискнуло на собственную оценку: по версии журналистов, "горячий" Tucson N сможет выдавать более 300 л.с., а в подзаголовке статьи фигурирует даже цифра до 350 л.с. Но это прикидка автора, а не заявленная Hyundai или Auto Express величина. Для сравнения Motor1 приводит свежий Hyundai Palisade Hybrid: там 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель и два электромотора суммарно выдают 320 л.с. — и называет такую схему более конкурентной за текущие гибридные решения марки.
Основным конкурентом будущего Tucson N издание считает Toyota RAV4 GR Sport с плагин-гибридом (PHEV) на 2,5 литра и теми же 320 л.с. Если Hyundai действительно делает акцент на мощность, а не на эффективность — именно с RAV4 GR Sport ей придётся соперничать.
По словам Пака, гибриды для N-моделей будут сосредоточены на отдаче, в отличие от двух текущих стратегий, ориентированных на экономичность. Motor1 также предполагает адаптивную подвеску и усиленные тормоза для горячей версии — но это уже догадка издания, а не официальное заявление Hyundai. Даты анонса, цены или рынков сбыта в материале нет: на данный момент речь идет лишь об намерении, озвученном топ-менеджером в общих формулировках.