Кроссовер Denza N9 Flash Charge Edition на дороге. Источник: Autohome
Бренд Denza, принадлежащий концерну BYD, официально вывел на рынок флагманский кроссовер Denza N9 Flash Charge Edition. Это не просто очередная попытка войти в сегмент тяжелой роскоши, а демонстрация технических мышц. Автомобиль предлагают в трех конфигурациях по цене от 60 300$ (2 472 000 грн) до 69 100$ (2 833 000 грн). Событие знаково еще и тем, что именно это устройство на колесах стало 500-тысячным экземпляром, сошедшим с конвейера бренда.
Силовая установка и динамика
Под капотом (и не только) у Denza N9 скрыта гибридная система, которая заставляет задуматься о целесообразности существования многих суперкаров. Основой выступает 2.0-литровый турбодвигатель мощностью 207 л.с., но основную работу выполняют три электромотора. Передний выдает 200 кВт (268 л.с.), а два задних — по 240 кВт (322 л.с.) каждый. Суммарная мощность системы достигает впечатляющих 680 кВт (912 л.с.).
Такой табун позволяет пятиметровому кроссоверу массой более трех тонн разгоняться до 100 км/ч за 3.7 секунды. Построен автомобиль на технологической платформе e3 и оснащен интеллектуальной системой шасси DiSus-A. Благодаря независимому приводу на три мотора и полноприводному шасси (задние колеса поворачиваются на угол до 20°), радиус поворота составляет всего 4.65 метра. Это позволяет выполнять «танковый» разворот на месте и даже двигаться боком — так называемая «крабовая походка».
Аккумулятор и автономность
Кроссовер получил второе поколение легендарной батареи Blade Battery. В чисто электрическом режиме по циклу CLTC автомобиль способен проехать 420 км, а общий запас хода в гибридном режиме составляет солидные 1520 км. Чтобы владельцы не ощущали дискомфорта, BYD планирует развернуть сеть станций быстрой зарядки Flash Charge: в крупных городах они должны быть в радиусе 3 км, а в меньших населенных пунктах — до 6 км.
Интерьер и цифровизация
Внутри Denza N9 напоминает кабину пилота будущего, где забыли о физических кнопках, но не о дорогих материалах. Центральное место занимает 17.3-дюймовый экран мультимедиа, пассажир получил свой дисплей на 13.2 дюйма, а перед водителем расположена цифровая панель приборов такого же размера. Если этого недостаточно, есть проекционный дисплей (HUD) с диагональю 50 дюймов.
В отделке использовано натуральное дерево, металлические элементы и замшевая потолочная обивка. Сиденья украшены ромбовидной прошивкой и имеют множество настроек. За безопасность отвечает система помощи водителю «Око богов» (Eye of the Gods) версии 5.0. Габариты кроссовера впечатляют: длина 5258 мм, ширина 2030 мм и высота 1830 мм при колесной базе 3125 мм. Это полноценный премиум-класс, который нацелен на конкуренцию с лучшими представителями европейского и американского автопрома.
Компания Denza демонстрирует стабильный рост, продавая более 10 000 единиц ежемесячно. Выпуск N9 Flash Charge Edition должен закрепить этот успех, предлагая технологии, которые пока остаются недосягаемыми для многих традиционных автопроизводителей.
Пока одни китайские бренды создают роскошные кроссоверы, другие фокусируются на представительских седанах. Например, Maextro S800 Grand Design от Huawei и JAC предлагает альтернативный взгляд на люкс для тех, кому классика кажется слишком консервативной.