Интерфейс новой 3D-навигации BMW Maps. Источник: BMW
Баварцы решили, что водителям надоело разрываться между картой на центральном экране и подсказками ассистентов на приборной панели. С октября 2026 года BMW запускает обновленную систему BMW Maps с интегрированной помощью водителю. Это не просто косметическое обновление интерфейса, а полноценный переход к единому 3D-пространству в рамках новой BMW Operating System X.
Больше, чем просто стрелочка на карте
Главная особенность обновления — полное слияние навигации и данных с сенсоров автомобиля (ADAS). Теперь на центральном дисплее водитель видит не абстрактную пиктограмму, а детальную 3D-модель своего авто, идеально позиционированную в пределах полосы движения. Система учитывает даже вертикальный уровень дороги: если вы едете по двухуровневой развязке, автомобиль будет отображен именно на том уровне, где он фактически находится.
Новый интерфейс BMW Maps в 3D. Фото: BMW
Разработку вели собственными силами BMW Group в тесном сотрудничестве с Mapbox. Использование высокоточных картографических данных позволило избавиться от визуального шума и фрагментации. Теперь вы видите все в одном окне: куда поворачивать, где находятся соседние машины и как именно ассистенты планируют ваш следующий маневр.
Автострады без рук и «взгляд» вместо руля
Особенно заметен этот прогресс будет на скоростных трассах. Обновленный Highway Assistant позволяет двигаться «без рук» на скорости до 130 км/ч. Система самостоятельно держит дистанцию, центр полосы и даже выполняет обгоны. Самое интересное здесь — механика подтверждения смены полосы: водителю достаточно просто взглянуть в боковое зеркало, чтобы автомобиль понял намерение и начал маневр. Новая визуализация на карте позволяет заранее видеть траекторию, которую выбрал компьютер, что значительно снижает уровень тревожности у тех, кто еще не полностью доверяет алгоритмам.
Интеграция навигации и систем помощи — это критический шаг к полностью автоматизированному вождению. Мы убираем когнитивную нагрузку, позволяя понять ситуацию вокруг авто одним взглядом.
— Стефан Дурач (Stephan Durach), старший вице-президент BMW Group
Городские джунгли на очереди
Если трассы для BMW уже пройденный этап (клиенты марки проехали более 200 миллионов километров в режиме hands-free), то город остается главным вызовом. С 2027 года компания планирует развернуть систему полуавтоматического управления по навигации в условиях плотной городской застройки. Первым рынком станет Германия. Именно там 3D-карты с точным отображением перекрестков и пешеходных переходов станут не просто «красивой картинкой», а жизненно необходимым инструментом для ориентации устройства в пространстве.
Пока конкуренты пытаются засунуть в устройство больше развлекательного контента, BMW фокусируется на том, чтобы водитель наконец перестал путаться в сложных развязках, где даже Google Maps иногда теряется в трех уровнях эстакад.
Пока BMW совершенствует навигацию для водителей, другие концерны ищут решения для коммерческого сектора. Например, Stellantis показал автономный фургон BOW, который должен изменить подход к городской доставке товаров.