Volkswagen Golf Edition 50 текущего (восьмого) поколения. Источник: Volkswagen AG
Volkswagen временно остановил разработку полностью электрического хэтчбека ID. Golf. Об этом во время презентации финансовых результатов группы за девять месяцев 2026 года сообщил финансовый директор бренда Volkswagen Дэвид Пауэлс (David Powels). По его словам, работу над проектом приостановили до тех пор, пока концерн не сможет надежно обеспечить необходимые инвестиции.
Речь идет именно о паузе, а не об окончательном закрытии модели: разработку планируют возобновить, когда появится финансирование. Накануне в руководстве концерна признали, что батарейные модели компании все еще остаются менее прибыльными по сравнению с версиями с двигателями внутреннего сгорания.
Электрический Golf должен был базироваться на модульной архитектуре SSP (Scalable Systems Platform). Запуск этой платформы откладывается из-за программных сбоев и роста затрат. Более того, первыми доступ к новой архитектуре получат модели Audi и Porsche, а массовый бренд Volkswagen стоит в очереди после них. Ранее руководитель бренда Томас Шефер (Thomas Schäfer) намекал, что запуск батарейного Golf не стоит ожидать ранее 2030 года.
Пока будущая электрическая версия ждет денег, модельный ряд поддерживается бензиновыми, дизельными, полно гибридными и плагин-гибридными версиями текущего Golf восьмого поколения. Более того, в 2027 году производство хэтчбека Golf и универсала Golf Variant перенесут с главного предприятия в Вольфсбурге в Пуэблу в Мексике в рамках программы сокращения производственных затрат в Европе.
Электрический Golf уже выпускался: версия e-Golf на базе седьмого поколения стояла на конвейере с 2014 по 2020 год. Тогда ее сняли с производства ради семейства ID.3, созданного на специальной модульной платформе для электрокаров. Обновленный ID.3 Neo должен был подготовить почву для возвращения легендарного названия в батарейный сегмент, однако реализация этих планов опять затягивается.