Porsche 718 Spyder RS (2023). Источник: Porsche AG
Porsche отказалась от типовой схемы размещения аккумуляторов под полом для нового поколения спорткаров 718 Boxster и Cayman. По данным Automotive News тяговую батарею установят непосредственно за спинками сидений, где у предыдущих моделей стоял бензиновый двигатель. Модификаций с ДВС у нового поколения не будет совсем.
Такая конфигурация призвана сохранить привычную низкую посадку водителя и характер среднемоторного шасси. Как объяснил руководитель отдела архитектуры автомобилей Porsche Роберт Майер (Robert Meier), батарейный блок состоит из трех модулей, смонтированных на двух уровнях. По его словам, 55,2% веса автомобиля приходится на заднюю ось.
Емкость батареи компания пока не раскрывает, однако термический режим и скоростная зарядка регулирует 800-вольтовая система. В испытательном прототипе инженеры применили одноступенчатую трансмиссию на задней оси и комплекс E-Shift, который имитирует поведение трансмиссии с двойным сцеплением и позволяет переключать передачи и настраивать рекуперацию подрулевыми лепестками. Массу спорткара немцы еще не назвали, но журналисты оценивают ее приблизительно в 1 700 кг.
Напомним, еще в начале октября появилось подтверждение, что новое семейство 718 станет полностью электрическим, тогда как классический 911 останется верным бензину и даже сохранит механическую коробку передач в некоторых версиях. Публичный дебют электрических Boxster и Cayman запланирован на следующий год. Первым полным годом производства станет 2028-й.