Обновленный электрический кроссовер Smart #1. Источник: Smart
Когда-то Smart ассоциировался исключительно с крошечными двухместными машинками, которые можно было парковать перпендикулярно к бордюру. Те времена безвозвратно прошли. Теперь бренд, являющийся результатом любви Geely и Mercedes-Benz, выпускает вполне взрослые электрические кроссоверы. Обновленный Smart #1 официально вышел на рынок в двух новых комплектациях: 535 Max и 535 Ultra. Цены стартуют от 22 500$ (932 000 грн) и достигают 25 300$ (1 047 000 грн).
Внешне машина сохранила знакомые округлые формы, но получила порцию технологического «обвеса». Наиболее заметное изменение — сенсор LiDAR на крыше, который теперь входит в стандартный набор датчиков для продвинутого автопилота. Фары «cyber light and shadow» состоят из 134 светодиодов, а решетка радиатора научилась «дышать» с помощью интегрированной подсветки. Дверные ручки теперь полупрятаны — такой компромисс между аэродинамикой и требованиями безопасности. Габариты остались компактными: длина 4270 мм, ширина 1822 мм и высота 1636 мм при колесной базе 2750 мм.
Интерьер и цифровое оснащение
Внутри Smart #1 старается казаться более дорогим, чем он есть на самом деле. Центром внимания стал новый 15.4-дюймовый экран с разрешением 2.5K. За его работу отвечает 4-нанометровый чип Dragon Eagle 6P, а программная оболочка основана на системе Flyme Auto от Meizu. Для водителя предусмотрена 10.2-дюймовая цифровая панель приборов и 10-дюймовый проекционный дисплей (HUD) с адаптивной настройкой.
Отдельного внимания заслуживает аудиосистема от Sennheiser. Она состоит из 13 динамиков общей мощностью 640 Вт и поддерживает объемный звук 5.1. Видимо, чтобы было веселее стоять в пробках, пока искусственный интеллект-агент в бортовом компьютере пытается понять ваши пожелания. Багажник не впечатляет объемом (от 313 л до 976 л), но для городского жителя этого должно хватить.
Технологии и скорость зарядки
Главная техническая гордость новинки — переход на 800-вольтовую электрическую архитектуру и использование привода «16-в-1» от Geely. Это позволило достичь впечатляющей скорости зарядки: благодаря технологии 6C аккумулятор емкостью 61.52 кВт/ч можно зарядить с 10% до 80% всего за 12 минут. Запас хода по китайскому циклу CLTC составляет 535 км, что в реальных условиях обычно превращается в значительно скромные цифры.
За динамику отвечает задний электродвигатель мощностью 245 кВт (329 л.с.) с крутящим моментом 320 Нм. Это позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 6.7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч. Для помощи водителю установлена система G-Pilot H5, которая работает на базе чипа NVIDIA Orin Y. Она использует данные с 31 датчика, включая упомянутый LiDAR, и поддерживает навигацию без использования высокоточных карт.
Пока Smart наращивает технологические «мышцы», другие немецкие бренды также не отстают. Например, Mercedes-AMG CLA 45 на Нюрбургринге показывает, как 680 лошадиных сил справляются с суровой реальностью гоночного трека.