Классический Porsche 356 B 1960 года. Источник: RM Sotheby's
Пока современные автопроизводители соревнуются в количестве экранов на квадратный метр салона, истинные ценители классики продолжают охотиться на аналоговые сокровища. На недавнем аукционе RM Sotheby’s в рамках коллекции Вилли Михилса (Willy Michiels) с молотка ушёл Porsche 356 B 1600 Super Roadster 1960 года. Покупатель выложил за этот экземпляр 166 750 евро (8,43 млн грн), что вполне оправдано его редкостью и состоянием.
Эволюция от Speedster до Roadster
История этой модели началась с Porsche 356 A Convertible D, которая в своё время стала более цивилизованной и пригодной для ежедневного использования версией спартанского Speedster. С приходом поколения 356 B немецкая компания представила Roadster, кузов для которого изготавливал ателье Drauz. Интересно, что прямой предшественник модели выпускался этим же ателье лишь в 1958–1959 годах.
Porsche 356 B 1600 Super Roadster 1960 года выпуска. Фото: RM Sotheby's
Родстер сохранил спортивный дух: у него съёмное лобовое стекло и облегчённый складной тент. В отличие от прежнего Speedster, здесь появились полноценные подъёмные окна и более комфортные сиденья. Поколение 356 B (известное как серия T5) также получило визуальные изменения — фары и бамперы подняли выше, а спереди появились воздухозаборники для лучшего охлаждения тормозов.
Классический интерьер Porsche. Фото: RM Sotheby's
Техническая начинка и динамика
Под капотом этого Porsche установлен четырёхцилиндровый оппозитный двигатель Type 616/2 с воздушным охлаждением объёмом 1582 см³. В спецификации 1600 Super он выдаёт 75 л.с., что на 15 «лошадок» больше, чем у стандартной версии. Для лёгкой машины 1960 года эта разница была критичной — ещё тогда этот мотор позволял разгоняться до 100 км/ч за 15,5 секунд. Это на целую секунду быстрее, чем у базовой модели.
Четырёхцилиндровый оппозитный двигатель Type 616/2 с воздушным охлаждением. Фото: RM Sotheby's
Кстати, пока коллекционеры покупают проверенную временем классику, некоторые энтузиасты годами ждут новых анонсов — например, девять лет ожидания на современный Roadster от другой известной компании уже стали притчей. В случае с Porsche 356 B всё честно: вы получаете честную механику, улучшенную трансмиссию и тормозную систему серии T5.
Почему этот экземпляр такой дорогой
Главная причина высокой цены — тираж. Хотя в целом с 1959 по 1961 год было выпущено около 2 650 единиц 356 B 1600 Super Roadster, именно на 1960 год пришлось лишь около 350 автомобилей. Конкретно этот экземпляр (шасси №87593) сохранил оригинальную конфигурацию: кузов цвета Ruby Red, интерьер из искусственной кожи Light Grey, откидные сидения и шины Continental.
Уже в следующем году Porsche перенесла производство этой модели в Бельгию, поэтому немецкая сборка от Drauz 1960 года ценится особенно высоко. Это тот случай, когда автомобиль — не просто средство передвижения, а надёжная инвестиция, которая, в отличие от многих современных проектов, где предлагают лишь купить билет в очередь, уже стоит в гараже и радует глаз.