Porsche Mission S, концепт среднедвигательного суперкара. Источник: Porsche
Porsche провела мировую премьеру концепт-кара Mission S на пирсе в нью-йоркском Куинсе, на том же месте с видом на Манхэттен, где в 1953 году фотографировали исторический 550 Spyder. Концепт анонсирует новое семейство среднедвигательных суперкаров, которое станет на ступень выше культового 911.
В отличие от предыдущих флагманов (959, Carrera GT или 918 Spyder), которые выходили ограниченными тиражами, будущая модель должна стать серийной на постоянной основе. Руководитель Style Porsche Тобиас Зюльманн (Tobias Sühlmann) отметил, что заложенные в Mission S решения вскоре начнут переносить в серийное производство.
Внешность суперкара собрана из намеков на знаковые модели бренда. Задняя дуга кузова отсылает к Porsche 959, плоская передняя часть и открытая задняя секция кузова заимствованы у гоночного GT1, а колеса развивают дизайн дисков модели 928 конца 1970-х годов. Сзади инженеры установили вентилятор охлаждения как дань легендарному Porsche 917.
В интерьере немцы пошли на радикальный шаг: в салоне нет ни одного постоянно встроенного дисплея мультимедиа. Вместо тяжелого центрального тачскрина перед глазами водителя предусмотрено выдвижное крепление MagSafe для смартфона. Все функции навигации и медиа возложены на приложение в телефоне, через которое можно изменять даже визуальную тему приборов. Перед водителем стоят пять круглых шкал, где в центре разместили тахометр с настоящей аналоговой стрелкой и цифровой подложкой. Сохранили и традицию с алюминиевым ключом слева от руля, а на спице вынесли клавишу «On your own», которая полностью отключает электронные ассистенты.
Новый курс Штутгарта
Серийная модель на базе Mission S станет частью новой стратегии Sportwagenschmiede '35. Компания сокращает количество второстепенных версий машин ориентировочно на 20%, делая акцент на эксклюзивность и высшую маржу каждого автомобиля.
Точные технические характеристики концепта производитель не раскрыл. Однако шкала тахометра в салоне намекает на присутствие двигателя внутреннего сгорания. Будет ли это классическим бензиновым турбомотором или гибридной силовой установкой, выяснится ближе к старту производства.