Renault 4 E-Tech. Источник: presse.renault.de
Французский автопроизводитель пересмотрел оснащение и ценовую политику для электрического хэтчбека Renault 4 E-Tech. К Парижскому автосалону 2026 года компания снизила цены на все пассажирские версии модели на 1810 евро. Базовая модификация в Германии теперь стартует от 27 690 евро (около 1,39 млн грн).
Водительская часть салона Renault 4 E-Tech. Фото: presse.renault.de
Вместе со снижением стоимости, компакт получил улучшенные показатели запаса хода по циклу WLTP. Базовая версия Urban Range с аккумулятором емкостью 40 кВт·ч и электродвигателем на 122 л.с. теперь проезжает до 310 км на одном заряде. Более мощная модификация Comfort Range получила батарею емкостью 52 кВт·ч и двигатель на 150 л.с. В стандартном исполнении она преодолевает до 415 км по WLTP, а с опциональной мягкой складной крышей Plein Sud запас хода составляет до 402 км.
Новые опции и спецверсия Roland-Garros
Список оборудования пополнили функция предварительного кондиционирования тяговой батареи перед зарядкой, круговой обзор через систему камер, беспроводная зарядка стандарта Qi2 и электропривод дверей багажника с автоматическим открыванием. Мультимедийная система получила модуль eCall с поддержкой сетей 4G и 5G, а фирменное приложение My Renault теперь отправляет уведомления за 5 минут до конца зарядки или в момент полного завершения процесса.
Заднее сиденье и панорамная крыша салона Renault 4 E-Tech. Фото: presse.renault.de
Для ценителей индивидуального стиля предложили спецверсию Roland-Garros стоимостью от 37 490 евро (около 1,89 млн грн). Она базируется на версии Comfort Range с мягкой крышей Plein Sud, обладает запасом хода до 402 км по WLTP, двухцветной окраской кузова, 18-дюймовыми черными легкосплавными дисками и отделкой салона из переработанных материалов с элементами теннисной тематики.
Грузовая опция для бизнеса
Семейство дополнила коммерческая модификация Renault 4 Extra, сертифицированная по грузовой категории N1 без возможности обратного переоборудования в пассажирский автомобиль. Автомобиль изготавливают на заводе в Мобеже с участием подразделения Qstomize. Грузовой отсек фургона вмещает 1045 литров (940 дм³), а полезная нагрузка в версии с батареей на 52 кВт·ч достигает 330 кг.