Kia EV2 на El Prix Winter Test Drive. Источник: Kia
Прототип компактного электромобиля Kia EV2 прошёл жёсткие зимние испытания в Норвегии в рамках ежегодного теста El Prix Winter Test Drive, который проводит Норвежская автомобильная федерация (NAF). Тест оценивает, насколько реальный запас хода электромобилей отличается от заявленного при сильных морозах.
Что известно
Хотя EV2 не был включён в официальный итоговый протокол из-за статуса прототипа, Kia заявляет, что он показал лучший результат среди всех участников. В испытаниях использовалась версия с батареей ёмкостью 61 кВт·ч. Серийное производство модели начнётся в Словакии в июле. Ожидаемый запас хода по WLTP — 448 км или 413 км с 19-дюймовыми колёсами.
В реальных зимних условиях EV2 проехал 310,6 км, потеряв 102,4 км или 24,8% от расчётного показателя. Испытания проходили при температурах от −8 до −31 °C.
Хорошо себя показала и зарядка на морозе. Автомобиль восполнил заряд с 8% до 80% за чуть менее 37 минут, получив 45,4 кВт·ч энергии. Пиковая мощность зарядки достигала 97 кВт, средняя — 74 кВт. Для серийной версии Kia заявляет зарядку с 10% до 80% за 30 минут.
Второй результат в тесте показал Hyundai Inster: при заявленном запасе хода 360 км он потерял 104 км, или около 28,9%. Участвовавший в заезде Kia EV4 с батареей 81,4 кВт·ч и паспортным запасом хода до 594 км потерял 204 км. В целом большинство электромобилей в этом году показали слабые результаты — например, Lucid Air недобрал около 440 км от заявленного показателя.
Источник: Insideevs