Gulfstream и Rolls-Royce испытывают революционное топливо. Источник: Gulfstream Aerospace
Пока экоактивисты подсчитывают углеродный след частных перелетов, компания Gulfstream Aerospace решила доказать, что их самолеты могут быть чище старого дизельного пикапа. Производитель завершил серию масштабных испытаний, в рамках которых флагманский бизнес-джет G700 поднялся в небо, заправленный исключительно экологическим топливом (SAF). Без ни капли традиционного авиационного керосина.
Лаборатория на высоте 15 километров
Испытания проходили на высоте до 15.2 км — именно там, где обычно проложены маршруты современных бизнес-джетов. Роль подопытного выполнял специально оборудованный Gulfstream G700 с двигателями Rolls-Royce Pearl 700. Его превратили в настоящую летучую лабораторию, набитую измерительными приборами вместо привычных кожаных кресел и хрустальных бокалов.
Для сбора данных использовали пару самолетов: G700 летел впереди, а другой борт — G800 — держался на минимально возможном расстоянии сзади. Это позволило ученым анализировать состав выхлопа буквально «с пылу, с жару». Пилоты прошли дополнительную подготовку, ведь удерживать такое расстояние на большой высоте — задача не для новичков, требующая максимальной концентрации.
Почему это важно для климата
Основная цель исследования — не только отчитаться о экологичности, но и понять, как топливо влияет на формирование инверсионных следов. Те самые белые полосы в небе на самом деле имеют серьезное климатическое влияние, удерживая тепло в атмосфере. Специалисты NASA и Федерального управления гражданской авиации США (FAA) сравнивали три типа топлива: стандартное, низкосернистое и HEFA SAF, изготовленное из переработанных растительных масел и жиров.
Главный козырь SAF — отсутствие серы и ароматических соединений. Именно они становятся центрами конденсации для образования твердых частиц в выхлопе. Предварительные результаты показывают, что использование 100% экологического топлива существенно уменьшает количество таких частиц. Это означает меньше «искусственных облаков» и, как следствие, меньше нагрева планеты из-за авиационных выбросов.
Научный десант на борту
В проекте участвовал целый список авторитетных организаций: от Германского центра авиации и космонавтики (DLR) до Университета науки и технологий Миссури. Компания Rolls-Royce, чьи двигатели толкали самолет вперед, также внимательно следила за техническими показателями. Это важно, потому что авиационная отрасль пытается перейти на «зеленые» рельсы, но регуляторы требуют железобетонных доказательств безопасности и эффективности таких смесей.
Собранные данные передадут ученым для улучшения климатических моделей. Возможно, вскоре заправка самолета переработанным маслом станет стандартом, а не экспериментом для пресс-релизов. В любом случае, Gulfstream сделал свой ход, показав, что роскошь может быть немного менее вредной для окружающей среды.
Кстати, если вас больше интересуют космические полеты и исследования далеких звезд, чем земные бизнес-джеты, обратите внимание на то, как LEGO анонсировала набор Hubble Space Telescope для настоящих фанатов космоса.