Роскошный гиперкар. Источник: RM Sotheby's
Пока одни инвестируют в криптовалюты, другие покупают редкие автомобили, которые с годами только дорожают. На аукционе RM Sotheby's в Цюрихе Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 2014 года выпуска ушел с молотка за 4 505 000 швейцарских франков (242.5 млн грн). Это официально самый высокий ценник, который когда-либо выставляли за Veyron на публичных торгах.
Торги длились менее трех минут. Первоначальные ожидания аукционистов были скромнее: автомобиль оценивали в 2.4–2.8 млн франков. В результате итоговая ставка превысила верхнюю границу прогноза на 61%. Предыдущий рекорд принадлежал уникальному экземпляру Grand Sport Sang Bleu, который в марте 2024 года продали за 3 085 000 $ (138.4 млн грн).
Почему этот Veyron такой дорогой?
Дело не только в шильдике, но и в редкости. Это версия Jean-Pierre Wimille, названная в честь заводского пилота Bugatti, который в 1937 году впервые принес марке победу в «24 часах Ле-Мана». Этот автомобиль стал первым в эксклюзивной серии «Les Légendes de Bugatti», где каждая из шести коллекций была ограничена только тремя экземплярами.
Bugatti Veyron в цвете Bleu Wimille. Фото: RM Sotheby's
Дизайн версии Wimille вдохновлен гоночным Bugatti Type 57G Tank. Конкретный лот за 10 лет эксплуатации проехал только 3 766 км. Для коллекционных гиперкаров такой малый пробег — норма, ведь на них чаще смотрят в частных гаражах, чем ездят по дорогам общего пользования. Интересно, что даже дизайнер Bugatti Veyron иногда отвлекается на более приземленные проекты наподобие внедорожников.
Технические характеристики
Под капотом здесь знакомый инженерный хаос в лучшем понимании этого слова:
- Двигатель: 8.0-литровый W16 с четырьмя турбинами.
- Мощность: 1200 л. с.
- Разгон 0–100 км/ч: 2.6 секунды.
- Максимальная скорость: 409 км/ч.
Салон спецверсии с уникальной отделкой. Фото: RM Sotheby's
Стоит напомнить, что общий тираж модели составил 450 единиц, и только 92 из них были в модификации Grand Sport Vitesse. Именно эта версия в 2013 году установила мировой рекорд скорости для серийных родстеров, разогнавшись до 408.84 км/ч. На аукционе в Цюрихе этот лот затмил даже такие редкие машины, как Mercedes-AMG ONE и Pagani Huayra Roadster, подтвердив, что статус легенды для коллекционеров весит больше, чем современные технологии.