Toyota GR Corolla. Источник: Toyota
Следующее поколение хот-хэтча Toyota GR Corolla может получить четырехцилиндровый турбодвигатель вместо нынешнего трехцилиндрового турбоагрегата объемом 1.6 литра.
Что известно
Toyota GR Corolla обрела культовый статус благодаря своему мощному трёхцилиндровому двигателю с турбонаддувом на 300 л.с. в комбинации со спортивными настройками подвески и рулевого управления. Но этот харизматичный двигатель, вероятно, не будет жить вечно. С премьерой нового концепта Corolla в Японии появился новый 2.0-литровый четырёхцилиндровый двигатель, мощность которого, как сообщается, составляет около 400 л.с.
Технический директор Toyota Хироки Накадзима (Hiroki Nakajima) намекнул MotorTrend, что этот новый двигатель может стать основой будущих высокопроизводительных моделей. Хотя он пока прямо не подтвердил его использование в следующей модели GR Corolla, такое решение было бы оправданным, особенно учитывая, что технические возможности трёхцилиндрового двигателя уже достигли предела.
2.0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель отличается более простой конструкцией, большим запасом по мощности и повышенной надёжностью. По слухам, он имеет кодовое обозначение G20E. Инженеры Toyota даже говорили, что с более мощным турбонагнетателем двигатель может развивать до 600 л.с. За это он получил прозвище «маленький 2JZ», что является отсылкой к легендарному 3.0-литровому двигателю Toyota.
Если новая GR Corolla действительно развивает мощность в 400 л.с., она превзойдет таких конкурентов, как Honda Civic Type R (315 л. с.) и Volkswagen Golf R (328 л.с.), что даст подразделению Toyota, занимающемуся разработкой спортивных автомобилей, преимущество в гонке вооружений хот-хэтчей.
Источник: MotorTrend