Экраны Ford Mustang Mach-E. Источник: Ford
Сенсорные экраны в современных автомобилях могут существенно снижать безопасность вождения. Новое исследование Вашингтонского университета (University of Washington) и Исследовательского института Toyota (Toyota Research Institute) показывает, что работа с тачскринами ухудшает контроль над автомобилем и резко снижает точность действий водителя.
Что известно
Эксперимент провели с участием 16 человек в автомобильном симуляторе с 12-дюймовым центральным дисплеем. Участники одновременно управляли автомобилем, взаимодействовали с экраном и выполняли задачу, имитирующую типичную когнитивную нагрузку в реальном трафике. Исследователи отслеживали движения глаз и рук, а также физиологические показатели внимания.
Даже без дополнительных задач водители на 42% чаще отклонялись от своей полосы при использовании сенсорного экрана. Эффективность работы с интерфейсом падала на 58% во время движения и ещё на 17% при повышенной умственной нагрузке.
Также менялось поведение внимания. Взгляды на экран становились на 26% короче, а число попыток нажатия «вслепую» росло с 63% до 71%, что приводило к промахам и более длительному визуальному поиску.
Авторы отмечают, что по мере отказа автопроизводителей от физических кнопок в пользу больших дисплеев риск перегрузки внимания водителя возрастает. Возможным решением они называют адаптивные интерфейсы, которые могут упрощать управление и скрывать второстепенные функции, когда система фиксирует высокий уровень нагрузки.
Источник: UW