Аккумуляторная батарея электромобиля. Источник: CATL
С 1 апреля в Китае вступят в силу новые национальные стандарты по переработке тяговых батарей электромобилей. Ключевым элементом реформы станет единая государственная информационная платформа, которая позволит отслеживать батареи на протяжении всего жизненного цикла — от производства и продажи до ремонта, вывода из эксплуатации, разборки и переработки.
Что известно
Как сообщают китайские СМИ, платформу создаст Министерство промышленности и информатизации КНР (MIIT). Новые требования для автопроизводителей призваны усилить контроль над быстро растущим объёмом отработанных аккумуляторов.
По данным CarNewsChina, развитие переработки на сегодня сдерживается нехваткой инфраструктуры, рисками возгораний и высокой стоимостью демонтажа батарей. В 2023 году MIIT совместно с Государственным управлением по регулированию рынка создало специальный комитет для стандартизации этой сферы. Итогом стали новые правила, которые вводят дополнительные обязанности для производителей, стимулируют внедрение современных технологий переработки и предполагают учёт уже на этапе разработки батарей.
Портал Autohome со ссылкой на китайские исследовательские институты отмечает, что к 2030 году в стране может накопиться около 1 млн тонн выведенных из эксплуатации батарей от автомобилей. При этом рынок переработки аккумуляторов в Китае, по оценкам, вырастет до 558 млрд юаней (примерно 69 млрд евро).
Крупнейшим игроком в этом сегменте остаётся Brunp Recycling — дочерняя компания CATL. По данным Car News China, она перерабатывает около половины всех батарей в стране.
Источники: CarNewsChina, Autohome