Xiaomi SU7 на сборочном конвейере в Китае. Источник: DiscoverChinaAuto | YouTube
Ford и Xiaomi опровергли публикацию Financial Times от 31 января, в которой утверждалось, что компании обсуждали создание совместного предприятия для производства электромобилей в США. В материале со ссылкой на четыре источника также говорилось, что Ford якобы вел похожие переговоры с BYD и другими китайскими автопроизводителями.
Что известно
Директор Ford по связям с общественностью Марк Труби (Mark Truby) заявил в соцсети X, что эта история полностью ложная и не имеет под собой никаких оснований. Представитель Xiaomi со своей стороны подчеркнул, что компания не продает свои продукты и услуги в США и не ведет переговоры о выходе на этот рынок.
FT утверждала, что переговоры носили предварительный характер, но не приводила ни сроков, ни места их проведения. Также не уточнялось, шла ли речь о периоде после возвращения Дональда Трампа в Белый дом в январе 2025 года или еще при администрации Джо Байдена. По данным издания, совместное предприятие могло бы стать для Xiaomi способом вывести на американский рынок электромобили серий SU7 и YU7.
Даже гипотетическое партнерство между одним из «детройтской тройки» и китайской технологической компанией встретило бы серьезное сопротивление в США. При администрации Байдена были утверждены правила, фактически запрещающие использование связанного с Китаем автомобильного ПО и оборудования с 2027 года. Кроме того, США ввели 100-процентные пошлины на китайские электромобили, временно повышенные до 145% при Трампе.
Несмотря на официальное опровержение информации о переговорах, CEO Ford Motor Джим Фарли (Jim Farley) ранее не раз открыто высказывался о силе китайского автопрома и лично хвалил Xiaomi. В 2024 году он рассказывал, что импортировал SU7 в США для личного пользования и не хочет с ним расставаться, а также называл китайских автопроизводителей экзистенциальной угрозой для глобальной индустрии.
При этом Ford заявляет, что готов конкурировать с китайскими брендами напрямую. В 2025 году компания представила новую EV-платформу и анонсировала первый серийный электромобиль на ее основе — среднеразмерный пикап с целевой ценой около $30 тыс. При этом компания отказалась от более крупного электрического пикапа F-150 Lightning.
Источник: Automotive World