Силовой агрегат DM-i текущего BYD Seal U. Источник: BYD
BYD анонсировала новое поколение плагин-гибридов (PHEV), способных проезжать до 200 км на электротяге и поддерживающих быструю зарядку мощностью свыше 150 кВт. Такие модели начнут поступать в продажу в ближайшие два года под обозначением DM-i.
Что известно
Нынешнее поколение кроссовера BYD Seal U может заряжаться с мощностью до 18 кВт и проезжает на одной зарядке до 124 км. Для сравнения, менее крупный Volkswagen Golf eHybrid проезжает в таком режиме около 141 км. Новое поколение PHEV-моделей BYD обещает преодолеть как своих предшественников, так и конкурентов.
Как объяснила исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли (Stella Li), цель — обеспечить полноценное использование автомобиля в электрическом режиме в повседневной эксплуатации без ущерба дальним путешествиям.
Существующая технология DM-i сочетает в себе фирменную литий-железо-фосфатную батарею Blade Battery и бензиновый двигатель Xiaoyun, специально разработанный для гибридных установок. По заявлениям компании, он отличается рекордной тепловой эффективностью.
По словам Альфредо Альтавилла (Alfredo Altavilla), специального советника BYD по Европе, рынок PHEV становится новой ареной для конкуренции между автопроизводителями. Особенно в свете возможного смягчения экологических норм ЕС. «Мы не видим никого, кто обладал бы технологией, близкой к DM-i», — утверждает он. По мнению Альтавилла, PHEV также превосходят системы с удлинителем запаса хода (REx), поскольку предлагают три режима работы на выбор, тогда как REx всегда работает по одной схеме — двигатель заряжает тяговую батарею.
Тем временем такие бренды, как Ford, Leapmotor, Lotus и Volkswagen, активно развивают направление REx, особенно популярное в Китае. Впрочем, BYD считает, что благодаря универсальной архитектуре её гибриды лучше адаптированы под разнообразные условия эксплуатации.
Источник: Autocar