Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports, версия 2027 года. Источник: Honda
На мотовыставке EICMA в Милане компания Honda представила масштабное обновление семейства Africa Twin. Вместо двух версий японский производитель теперь предлагает три: базовую CRF1150L, предназначенную для путешествий Adventure Sports и облегчённую Enduro Sports, созданную исключительно для бездорожья.
Обновлённое семейство Honda Africa Twin. Фото: Honda
Главное изменение — в двигателе: рабочий объём двухцилиндрового агрегата увеличен с 1084 до 1131 см³. Мощность поднялась со 102 до 119 л.с. (около 88 кВт), а крутящий момент достиг 119 Н·м при 5700 об/мин. Для этого инженеры переработали камеры сгорания, увеличили дроссельные заслонки до 52 мм, изменили поршни, выхлопную систему и фазы газораспределения. Максимальная скорость при этом не изменилась и составляет 199 км/ч. Покупателям предлагают 6-ступенчатую механику или фирменную роботизированную трансмиссию DCT с двойным сцеплением, которая добавляет около 10 кг веса.
Шасси также пересмотрели ради экономии массы. Новая стальная рама сбросила 800 граммов, а алюминиевый маятник — ещё 600 граммов. Базовая модель и версия Adventure Sports получили в стандартном оснащении полуактивную подвеску Showa с демпфированием Skyhook и более толстой 49-миллиметровой перевёрнутой вилкой. Ходы подвески базового турэндуро одновременно урезали на 10 мм, до 220 мм спереди и 210 мм сзади, чтобы снизить центр тяжести.
Модификации чётко развели по сценариям использования:
- Базовая Africa Twin получила спицованные колёса (21 дюйм спереди, 18 сзади), снаряжённую массу 237 кг с механической коробкой и бак на 18,8 литра.
- Adventure Sports заточена под асфальтовые путешествия: спереди стоит 19-дюймовое колесо, вместимость бака увеличена до 24,2 литра (запас хода достигает около 480 км без указания тестового стандарта), а за доплату доступен комплекс радаров Honda Sensing Ride с адаптивным круиз-контролем (только в паре с DCT).
- Enduro Sports вдохновлена раллийными байками подразделения HRC. Она весит 228 кг (на 9 кг легче базы), лишена сложной полуактивной подвески в пользу классической полностью регулируемой вилки Showa с закрытым картриджем (ход 240 мм спереди и 230 мм сзади), а высота седла достигает 890 мм.
Панель приборов обновлённого Honda Africa Twin (2027). Фото: Honda
В кокпите мотоциклов установлена двухъярусная панель: верхний 7-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto дополнен нижним 5,7-дюймовым дисплеем. В стандартную комплектацию вошли круиз-контроль, подогрев ручек и алюминиевая багажная полка. Официальные цены обновлённого семейства Africa Twin производитель пока не объявил.