NASA испытало X-59 уже 41 раз — теперь очередь за измерениями шума. Источник: NASA / Maria Werries
Экспериментальный сверхзвуковой самолет X-59, разработанный NASA в рамках программы Quesst, завершил первый год летных испытаний. За это время аппарат совершил 41 полет, достиг скорости 1.53 Маха и поднялся на высоту более 17 км. Теперь специалисты готовятся проверить главную особенность самолета — способность преодолевать звуковой барьер без привычного громкого хлопка, который слышен на земле.
Что известно
Первый полет X-59 состоялся 28 октября 2025 года. Тогда инженеры проверяли основные системы самолета на сравнительно небольших скоростях и высотах. За следующие 12 месяцев аппарат выполнил еще 40 полетов, постепенно расширяя диапазон допустимых режимов эксплуатации.
По данным NASA, максимальная достигнутая высота превысила 56 000 футов (около 17.1 км), а скорость составила 1.53 Маха. Это означает, что X-59 уже преодолел звуковой барьер, хотя его основная задача заключается не в установлении рекордов скорости.
Команда NASA, работающая над проектом Quesst, проводила испытания экспериментального летательного аппарата X-59 на различных скоростях и высотах. Иллюстрация: NASA / Carla Thomas / Jim Ross
Самолет разработан для уменьшения интенсивности ударных волн, возникающих при сверхзвуковом полете. Его особая форма должна изменить характер звука, достигающего поверхности Земли.
NASA рассчитывает, что при полете на высоте около 16.8 км со скоростью 1.4 Маха вместо громкого звукового удара люди услышат сравнительно негромкий хлопок. Агентство сравнивает его со звуком закрывающейся автомобильной двери на расстоянии примерно 6 метров.
Однако это пока расчетная цель проекта, а не окончательно подтвержденный результат акустических испытаний.
Что будет дальше
В ближайшие месяцы команда X-59 продолжит изучать поведение самолета на различных скоростях и высотах, одновременно переходя к акустической проверке.
Во время следующих испытаний специалисты будут измерять и записывать звуки, возникающие при сверхзвуковых полетах. Полученные данные помогут оценить, насколько эффективно конструкция X-59 снижает воздействие ударных волн на людей на земле.
Программа Quesst направлена на изучение возможности возвращения коммерческих сверхзвуковых полетов над сушей, которые сегодня ограничены в ряде стран из-за шума.
Сам X-59 является исследовательским самолетом и не предназначен для перевозки пассажиров. Его задача — предоставить данные, которые в будущем могут использоваться при разработке новых правил для сверхзвуковой гражданской авиации.
Источник: NASA