Хэтчбек Mazda3 2027. Источник: Mazda
На следующий модельный год Mazda уберет необычный 2,0-литровый двигатель Skyactiv-X из европейской гаммы Mazda3. Покупателям оставит единственный 2,5-литровый агрегат Skyactiv-G. Вместо прежних 182 л.с. водитель получит лишь 138 л.с.
Технология Skyactiv-X появилась в 2019 году как редкая попытка обуздать зажигание бензина от сжатия (HCCI). Инженеры Mazda реализовали процесс с помощью свечи зажигания (SPCCI), которая управляла воспламенением обедненной смеси.
Mazda3 хэтчбек, вид сбоку. Фото: Mazda
В семействе кроссовера CX-30 мотор Skyactiv-X пока остается, однако марка уже готовит полноценную замену прежним установкам малого объема. Ей станет гибридный силовой агрегат Skyactiv-Z.
В основу Skyactiv-Z ляжет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с гибридной надстройкой собственной разработки. Первым новую систему получит кроссовер CX-5 следующей генерации до конца следующего года. Мотор продолжит развивать принципы SPCCI с еще более обедненными топливными смесями, а новая теплоизоляция позволит превращать тепловые потери в полезную энергию.