Volkswagen Mission Efficiency, вид сбоку. Источник: Volkswagen
Volkswagen представил Mission Efficiency — близкое к серийной модели электрокупе, которое, по словам компании, установило сразу три мировых рекорда по аэродинамике и энергоэффективности. Главное достижение — коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) составляет 0,158. Второе — в идеальных условиях машина потребляет всего 6,48 кВт·ч на 100 км.
Цифры проверили не только в лаборатории, но и на дороге: прототип проехал 1278,36 км из Вольфсбурга через Познань и Оломоуц до Вены со средней скоростью 67,72 км/ч и пиковым 138 км/ч. На весь маршрут реальный расход составил 7,51 кВт·ч/100 км с учетом потерь на зарядку и 6,89 кВт·ч/100 км без них. Батарею на 54,9 кВт·ч за всю дорогу пополняли лишь раз, а до Вены машина доехала с запасом хода 164 км.
Под капотом — не экзотика, а серийная архитектура MEB+ с передним приводом, та же, что и у ID. Polo и ID. Cross. Мотор выдает 99 кВт (135 л.с.), батарея тоже серийная. Купе длиной 4775 мм и высотой 1392 мм получило салон с конфигурацией 2+2 и багажник на 481 литр.
Mission Efficiency сзади-сбоку. Фото: volkswagen-newsroom.com
Экономия обеспечивается не только приводом, но и формой кузова: каплевидный силуэт, активные заслонки воздухозаборников, закрытые задние колеса, полностью закрытое днище, безрамочные окна и встроенные в кузов дверные ручки. По словам Volkswagen, на скорости более 80 км/ч Mission Efficiency потребляет на 30% меньше энергии, чем серийный ID. Polo, а на 140 км/ч — примерно столько же, сколько ID. Polo тратит на 100 км/ч.
Есть и более мелкие хитрости: в крыше и заднем стекле спрятали фотоэлектрическую панель на 370 Вт, которая, по заявлению Volkswagen, способна добавлять до 30 км реального запаса хода в день в зависимости от сезона и погоды. Шины разработаны вместе с Continental на базе EcoContact 7 — сопротивление качению у них 4,9 кг на тонну, что примерно на четверть ниже порога лучшего класса А в европейской маркировке шин.
Идейным предшественником разработки является XL1 — малосерийная модель, которую Volkswagen выпустил в 2014-2016 годах тиражом всего 200 экземпляров. Пока Mission Efficiency остается демонстратором технологий: информации о ценах, сроках серийного запуска или планах массового производства пока нет.