Hyundai Ioniq 5. Источник: hyundai.news
Электромобили в Европе в среднем обходятся владельцам примерно на 33% дешевле в эксплуатации, чем бензиновые аналоги, учитывая все виды зарядки вместе. Это главная цифра отчета ICCT EV Transition Check 2026, второго выпуска этой серии, опубликованного 6 сентября. Если считать исключительно публичную зарядку, разрыв значительно скромнее — всего 5%: заряжать дома для владельца электромобиля все еще выгоднее.
Отчет ICCT детальнее разбирает немецкий рынок. С 2020 по 2025 год цены на электромобили в Германии упали примерно на 18% в реальном выражении, тогда как авто с двигателем внутреннего сгорания за тот же период подорожали на 2%. При этом медианная цена нового электромобиля выросла на 42%. По объяснению ICCT, просто потому, что изменился модельный ряд: производители активнее продвигают большие и лучше оснащенные модели. Выбор покупателей тем временем расширился: в 2025 году на немецком рынке насчитывалось около 160 моделей электромобилей, и почти 35 из них стоили дешевле 30 тысяч евро.
По подсчетам ICCT, глобальные цены на батареи за последние пять лет снизились примерно на 35% — именно это больше всего давит на себестоимость самих автомобилей. Параллельно разрастается и зарядная инфраструктура: по состоянию на июнь 2026 года в Евросоюзе насчитывалось 1,16 миллиона публичных зарядных станций для легковых машин и еще 2450 — для грузовиков и автобусов.
Доля электромобилей в новых регистрациях также продолжает расти, хоть и неравномерно по странам. В первом полугодии 2026 года в ЕС на BEV (электромобили на батареях) приходилось 22% новых регистраций пассажирских авто, в Германии — 26%, во Франции — 28%.
Для сравнения, по оценке американской коалиции ZETA, эксплуатация Tesla Model 3 обходится владельцу примерно на 55% дешевле, чем Honda Civic, если заряжать авто дома. Это уже другой рынок и другая методика подсчетов, так что с европейскими 33% или 5% эту цифру напрямую не сравнить.
Украинская статистика пока что измерена по-другому. По данным Укравтопрома, в первом полугодии 2026 года автопарк страны пополнили 15 221 электромобиль, а доля новой техники среди этих регистраций составила 19% против 18% в прошлом году. Это совсем другой показатель, чем доля электромобилей среди всех новых регистраций, которую считает ICCT для европейских рынков, — так что прямое сравнение украинских и европейских цифр из этого отчета сделать нельзя.