Гуманоидный робот Tesla Optimus . Источник: Tesla
Китайские автопроизводители все активнее инвестируют в гуманоидных роботов, так как видят в них перспективный источник прибыли на фоне низкой маржинальности автомобильного бизнеса. Такой подход ранее выбрала Tesla с роботом Optimus.
Что известно
Развитие искусственного интеллекта и робототехники сделало гуманоидные машины значительно функциональнее. Исследователи считают, что технологии, лежащие в основе крупных языковых моделей, могут помочь роботам обучаться выполнять сложные физические задачи.
Одним из самых активных китайских автопроизводителей в этом направлении является Xpeng. На этой неделе ее робототехническое подразделение привлекло более $900 млн при оценке более чем $6,3 млрд после инвестиционного раунда. В компании назвали это крупнейшим частным раундом финансирования в китайской отрасли "воплощенного ИИ", технологий, которые объединяют искусственный интеллект с физическими машинами.
BYD в этом месяце представила собственного гуманоидного робота Xiao Di. Подобные разработки также ведут Changan, GAC, Li Auto, SAIC и Seres.
Аналитик Майкл Данн заявляет, что именно Xpeng ближе всего следует стратегии Tesla. По его словам, основатель компании Хэ Сяопэн видит ограниченные перспективы прибыли от автомобилей и считает роботов значительно более перспективным направлением. Сам Хэ Сяопэн и сопредседатель Xpeng Брайан Гу инвестировали около $100 млн собственных средств в недавний раунд финансирования робототехнического подразделения.
Xpeng рассчитывает на коммерческое использование своего гуманоидного робота Iron. В то же время китайские автопроизводители имеют преимущество в производстве аппаратной части, но им еще предстоит конкурировать с Tesla в сфере искусственного интеллекта.
К разработке гуманоидных роботов также присоединяются Hyundai, Mobileye и Rivian. Это свидетельствует о том, что автопроизводители все чаще рассматривают робототехнику как отдельный перспективный бизнес.
Источник: TechCrunch