Беспилотный Tesla Cybercab в трафике. Источник: @Tesla
Илон Маск (Elon Musk) наконец вывел свой «автомобиль будущего» на реальные улицы. Пока скептики привычно готовили шутки о вечных задержках, первые серийные Cybercab начали маневрировать в трафике Остина, штат Техас. Это уже не просто выставочные экземпляры для закрытых площадок, а полноценные машины, заставляющие водителей соседних авто нервно поглядывать на пустые кресла новинки.
От концепта до серийного конвейера
Когда в октябре 2024 года Tesla представила концепт беспилотного такси, многие восприняли это как очередную попытку отвлечь внимание от финансовых отчетов. Однако график оказался на удивление реалистичным. Первый серийный Cybercab сошел с конвейера завода Giga Texas 17 февраля 2026 года. Переход к дорожным испытаниям менее чем за два года после анонса — темп, который для традиционного автопрома кажется недостижимым.
Cybercab with no steering wheel or pedals driving around Austin pic.twitter.com/Oo7uPoOjhp
— Elon Musk (@elonmusk) June 30, 2026
Технология без компромиссов
Главная особенность Cybercab — полное отсутствие привычных органов управления. Здесь нет ни руля, ни педалей, которыми можно было бы перехватить контроль в критической ситуации. Tesla сознательно пошла на этот шаг, полагаясь исключительно на систему Full Self-Driving (FSD). В отличие от конкурентов, которые обвешивают свои беспилотники дорогими лидарами и датчиками, Cybercab использует только машинное зрение. Это значительно удешевляет производство, хотя и вызывает немало споров о надежности в экстремальных погодных условиях.
Стоит отметить, что Остин стал идеальным полигоном для запуска. Ранее Tesla уже развернула здесь сервис беспилотных поездок на базе Model Y, постепенно расширяя зону покрытия из центра на предместья. Cybercab должен стать логичным завершением этой экосистемы, превратив частный транспорт в сервис по подписке.
Масштабирование и амбиции
Планы компании выглядят традиционно грандиозно: производство 2 миллионов единиц Cybercab в год. Для достижения такой цели Tesla планирует задействовать несколько заводов на полную мощность. Пока что основная нагрузка ложится на техасский гигазавод, но расширение производственных линий — лишь вопрос времени. Если компании удастся удержать заявленный темп, ландшафт городских перевозок изменится значительно быстрее, чем мы ожидали.
Пока Tesla пытается автоматизировать будущее, некоторые автомобили остаются вечными символами эпохи, когда водитель еще имел значение. Например, редкая Ferrari Scuderia Spider 16M напоминает о временах, когда звук двигателя был важнее алгоритмов автопилота.