Электромобиль Skoda Epiq без камуфляжа. Источник: Skoda
Skoda наконец сняла камуфляж со своего самого маленького электрического кроссовера, который получил название Epiq. Если вы ожидали увидеть что-то футуристическое и неземное, то чехи вас разочаруют (или порадуют) — это максимально прагматичный автомобиль, который пытается казаться больше, чем он есть на самом деле. Согласно официальным данным, новинка станет входным билетом в мир электрической мобильности бренда, заменяя собой идеологическую нишу компактных городских авто.
При длине всего 4171 мм, Epiq на целых 30 сантиметров короче своего старшего брата Elroq. Тем не менее, инженеры Skoda снова применили свою магию упаковки: объем багажника составляет 475 литров, что вполне сопоставимо с более крупными моделями. Более того, под капотом нашлось место для небольшого дополнительного отсека (франка), где можно хранить кабель для зарядки, чтобы не искать его под горой пакетов из супермаркета.
Дизайн Modern Solid и Т-образные взгляды
Epiq стал первой серийной моделью, которая в полной мере воплощает новую философию дизайна Modern Solid. Самая заметная деталь — Т-образные дневные ходовые огни, которые теперь станут визитной карточкой электрических моделей Skoda. Передняя часть выглядит достаточно строго благодаря восьми прямоугольным прорезям воздухозаборников, которые умеют закрываться для улучшения аэродинамики. Это не просто «стильный» элемент, а реальная попытка выжать лишний километр запаса хода из аккумулятора.
Сбоку автомобиль выглядит как типичный SUV благодаря массивным пластиковым накладкам и высокой линии крыши. Задняя часть повторяет Т-образный световой подпись, а массивный бампер намекает на то, что легкие парковочные контакты не станут трагедией для лакокрасочного покрытия. Колеса предлагаются размером от 17 до 19 дюймов, что для такого малыша выглядит весьма солидно.
Техническая начинка и платформа
В основе Epiq лежит новая версия платформы MEB+ с передним приводом. Это важно, так как более крупные электрические Skoda обычно имеют задний или полный привод. Покупателям предложат три варианта силовых установок:
- Epiq 35: 85 кВт (115 л.с.), батарея LFP на 37 кВт·ч, запас хода 315 км.
- Epiq 40: 99 кВт (135 л.с.), та же батарея LFP, но немного быстрее динамика.
- Epiq 55: 155 кВт (211 л.с.), батарея NMC на 51.7 кВт·ч, запас хода до 430 км.
Интересно, что Skoda решила использовать литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы для базовых версий. Это дешевле и долговечнее, хотя и немного ограничивает скорость зарядки. Топовая версия на 155 кВт будет разгоняться до 100 км/ч за 7.4 секунды, что для городского кроссовера вполне достаточно. Максимальная скорость всех версий ограничена на отметке 150 км/ч.
Цифровой аскетизм и Simply Clever
Внутри все по последнему слову чешской моды: крошечный 5.3-дюймовый экран перед водителем и огромный 13-дюймовый тачскрин мультимедиа по центру. Skoda не отказалась от физических кнопок полностью — под экраном есть «клавиатура» для быстрого доступа к основным функциям. Материалы отделки зависят от выбранной линии: от базовой Studio до Suite с коричневой искусственной кожей.
Конечно, не обошлось без фирменных фишек Simply Clever: зонтик в дверях, скребок для льда и крючки в багажнике на месте. Также появилась новая система Travel Assist 3.0, которая теперь умеет распознавать красный свет светофоров и знаки «Stop», автоматически останавливая устройство перед перекрестком.
Цена и перспективы
Skoda обещает, что цена Epiq в Европе стартует приблизительно с 26 000€ (1 130 000 грн). Это ставит его в один ряд с топливным Kamiq, что является серьёзной заявкой на массовость. Основными конкурентами станут Renault 4 и будущий Kia EV2. Выход на рынок запланирован ближе к 2026 году, и к тому времени мы, вероятно, узнаем еще больше подробностей о комплектациях.
Китайские производители также не стоят на месте и демонстрируют удивительные результаты в других сегментах. Например, Xiaomi YU7 GT недавно установил рекорд скорости среди кроссоверов на Нюрбургринге.