Dacia Spring Extreme. Источник: Dacia
Dacia обновила электрический хэтчбек Dacia Spring. Модель получила новые двигатели, другую батарею и изменения в подвеске. Производитель заявляет, что новшества направлены на повышение динамики и улучшение управляемости.
Что известно
Прежние версии мощностью 45 л.с. (33 кВт) и 65 л.с. (48 кВт) снимаются с производства. Их заменят модификации на 70 л.с. (52 кВт) и 100 л.с. (75 кВт). Dacia утверждает, что версия на 100 л.с. заметно более "резвая" на трассе. Время ускорения в диапазоне 80–120 км/ч сократилось примерно на 20% по сравнению с предыдущими версиями.
Литий-ионная батарея емкостью 26,8 кВт·ч уступила место литий-железо-фосфатному (LFP) накопителю энергии на 24,3 кВт·ч. Несмотря на снижение емкости, запас хода по циклу WLTP остался на уровне 225 км. Это стало возможным благодаря общему повышению эффективности модели.
Средний расход энергии снизился с 13,2–14,1 кВт·ч на 100 км до 12,4 кВт·ч на 100 км. Дополнительные аэродинамические элементы под днищем и новый задний спойлер поспособствовали снижению коэффициента аэродинамического сопротивления.
Для улучшения управляемости усилена структура платформы. Впервые во всех версиях в стандартное оснащение включен стабилизатор поперечной устойчивости. Также установлены 15-дюймовые колеса, начиная с комплектации Expression, и перенастроено рулевое управление. По заявлению компании, эти изменения должны устранить ощущение валкости, характерное для предыдущих версий Spring.
Цены на обновленную версию Dacia Spring пока не объявлены.
Источник: Dacia