Volvo V90 Cross Country. Источник: Volvo
Несмотря на доминирование кроссоверов в линейке Volvo, есть надежда для любителей седанов и универсалов. Новая платформа SPA3, дебютирующая в электрическом кроссовере EX60, достаточно гибкая для создания низких автомобилей.
Что известно
Главное отличие SPA3 от предыдущей платформы SPA2 — ёмкость батареи не определяет высоту автомобиля. Технический директор Volvo Андерс Белл объяснил изданию Autocar, что SPA3 позволяет будущим электромобилям оставаться ближе по размерам к моделям с ДВС, не растягивая габариты ради размещения больших батарей.
Более 7 кВт·ч ёмкости можно разместить перед передними колёсами, что открывает больше возможностей для распределения веса и гибкости дизайна. Элементы батареи теперь можно размещать перед перегородкой салона, используя больше пространства пола без ущерба для безопасности.
«В более низком автомобиле можно убрать элементы в зоне задних ног, потому что именно пассажир на заднем сиденье определяет минимальную высоту», — пояснил Белл. Многие современные электромобили на адаптированных платформах ДВС выглядят как кроссоверы, потому что их приходится делать высокими для размещения плоской батареи между колёсами.
Перемещая модули вперёд, Volvo создаёт углублённые секции пола. Результат — более низкая линия крыши и естественная эргономика.
«Мы можем делать низкие, изящные, высокие автомобили, минивэны… Всё есть в рецептах. Что мы выберем — другой вопрос», — сказал Белл.
Теоретически это открывает возможность для электрических версий седанов S60 и S90, а также универсалов V60 и V90. Такие модели могут выглядеть более органично, чем ES90 на платформе, унаследованной от моделей с ДВС.
Источник: Autocar