Одна из моделей Suzuki провалила краш-тесты настолько, что компания сняла её с продажи

Новый Suzuki проходит краш-тест ANCAP: основные моменты Краш-тест Suzuki Fronx по программе ANCAP. Источник: ANCAP

Кроссовер Suzuki Fronx временно сняли с продажи в Австралии после провала краш-тестов по методике ANCAP (Australasian New Car Assessment Program). Поводом стал отказ заднего ремня безопасности, который эксперты назвали редким и серьёзным дефектом.

Что известно

Suzuki Fronx — компактный кроссовер, продающийся в ряде стран Азии и в Австралии. В некоторых регионах модель также предлагается под брендом Toyota. В октябре автомобиль получил пятизвёздочный рейтинг от ASEAN NCAP, действующей в странах Юго-Восточной Азии. Однако результаты испытаний ANCAP оказались противоположными: Fronx получил лишь одну звезду из пяти.

Ключевая проблема была выявлена при фронтальном столкновении с полной шириной перекрытия. Во время теста отказал механизм блокирования заднего ремня безопасности. В результате манекен на заднем сидении столкнулся с передним сиденьем. ANCAP подчеркнула, что подобный отказ недопустим с точки зрения базовой пассивной безопасности.

Регулятор рекомендовал владельцам примерно 1 300 автомобилей в Австралии и ещё около 1 000 в Новой Зеландии временно не использовать задние сиденья до устранения проблемы. При этом в отчёте ANCAP отмечается, что даже без учёта отказа ремня Fronx получил неудовлетворительные оценки в отдельных элементах защиты взрослых и детей, поэтому итоговый результат в одну звезду связан с несколькими факторами.

Suzuki Australia заявила, что приостановила продажи модели и совместно с заводом в Японии и местными регуляторами изучает причины инцидента. Компания подчёркивает, что автомобиль соответствует требованиям локальной сертификации и оснащён системами активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение и ассистент удержания в полосе. Тем не менее сейчас приоритетом названа проверка и доработка базовых элементов защиты пассажиров.

Ситуация с Fronx также вновь привлекла внимание к различиям между программами краш-тестов в разных регионах. Методики испытаний, сценарии аварий и критерии оценки могут заметно отличаться, из-за чего одинаковые модели получают разные рейтинги.

Источник: Autoblog

Подписывайтесь на новости AIcybernews.com в Twitter и Facebook

Другие новости

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Актуально

Последние новости

Хакеры украли $3,3 млрд в 2025 году

В 2025 году криптоиндустрия столкнулась с меньшим числом хакерских инцидентов, однако общие потери остались высокими из-за концентрации атак в нескольких масштабных и технологически...

Колишні співробітники Samsung звинувачуються в крадіжці технологій виробництва 10-нм DRAM для китайської компанії CXMT

Стало відомо, що низка колишніх керівників і співробітників Samsung причетні до крадіжки технологій і секретів, пов’язаних із виробництвом пам’яті DRAM на базі 10 нм....

Команда людей уступила ИИ в трейдерском турнире Aster

В трейдерском турнире от Aster команда людей уступила искусственному интеллекту. Первая группа участников зафиксировала убыток в 32,21%, вторая — в 4,48%. ...