Volkswagen Amarok. Источник: Volkswagen
Volkswagen отказался от своих планов по выпуску полностью электрических или плагин-гибридных модификаций глобальной версии пикапа Amarok. Немецкий автопроизводитель решил сохранить привычную линейку дизельных и бензиновых силовых агрегатов.
Что известно
Глобальная версия Volkswagen Amarok построена на базе Ford Ranger в рамках соглашения с Ford Motor. Пикап американского бренда уже получил плагин-гибридную модификацию, которая сочетает 2.3-литровый бензиновый турбодвигатель с электромотором. Батарея емкостью 11,8 кВт⋅ч обеспечивает запас хода около 40 км (25 миль) исключительно на электротяге.
Ранее в этом году сообщалось, что Volkswagen рассматривает возможность создания электрифицированного Amarok, особенно учитывая, что у него уже был доступ к совместимой гибридной системе Ranger. Однако, похоже, этот интерес угас.
По информации австралийского издания CarExpert, CEO Volkswagen Commercial Vehicles Стефан Меха (Stefan Mecha) «ясно дал понять, что на данном этапе развития Amarok с гибридным и электрическим двигателем больше не обсуждается в этом поколении». Он подчеркнул, что это глобальное решение.
В то же время Натан Джонсон (Nathan Johnson), бренд директор Volkswagen Commercial Vehicles, намекнул, что "дверь электрификации" остаётся открытой для следующего Amarok, который может появиться ближе к концу десятилетия.
Текущее поколение дебютировало в 2022 году, так что до появления преемника еще несколько лет, но к тому времени гибридизация, скорее всего, станет стандартной практикой среди пикапов этого класса, что сделает появление гибридной или электрической версии практически неизбежным.
Тем временем в Южной Америке Volkswagen продолжает выпускать и продавать Amarok первого поколения на собственной платформе. Обновлённая версия этого пикапа была выпущена в прошлом году, а совершенно новый преемник запланирован на 2027 год. Будущая модель получит платформу китайского производителя SAIC. Выпускать такой пикап будут в Аргентине.
Источник: CarExpert