Citroen Jumpy переделеан из дизельного автомобиля в электромобиль. Источник: Stellantis
Компания Stellantis в сотрудничестве с французской Qinomic разработала комплексное решение для переоборудования легких коммерческих автомобилей (LCV) с двигателями внутреннего сгорания в полностью электрические транспортные средства.
Что известно
Предложенный вариант конверсии предусматривает замену более 200 оригинальных компонентов. Мощность электродвигателя составляет 100 кВт (136 л.с.). На выбор предлагается батарея емкостью 50 кВт·ч или 75 кВт·ч для запаса хода 230 или 330 километров. При использовании зарядного устройства постоянного тока мощностью 100 кВт преобразованные транспортные средства с аккумулятором емкостью 50 кВт·ч можно зарядить на 80 процентов за полчаса. LCV-моделям с более крупной батареей для этого потребуется 45 минут.
Демонтированные элементы, такие как двигатель, коробка передач и выхлопная система, разбираются Gruau, производителем кузовов, специализирующимся на коммерческих автомобилях. Затем они возвращаются Stellantis, проходят дефектовку, по возможности восстанавливаются и затем повторно используются на фабрике Circular Economy Hub SUSTAINera в Мирафиори недалеко от Турина.
Qinomic получает новые электрические комплектующие, включая двигатели и аккумуляторные батареи, напрямую от Stellantis. По информации издания L'Argus, для переведенных на электротягу автомобилей Stellantis предлагает гарантию восемь лет или 160 000 километров пробега.
Первоначально предложение по конверсии будет доступно во Франции для среднеразмерных моделей фургонов, таких как Fiat Scudo, Opel Vivaro, Peugeot Expert и Citroën Jumpy. Перейти с дизельного топлива на электроэнергию смогут автомобили, выпущенные после 2016 года.
Цена переоборудования остаётся довольно высокой: переделка дизельного Citroën Jumpy в электрическую версию компанией Qinomic стоит во Франции 33 000 евро без учёта НДС с батареей на 75 кВт·ч и 25 000 евро без НДС с батареей на 50 кВт·ч. Однако во Франции доступно несколько видов субсидий, которые можно совместить. Благодаря этому фактическая стоимость переоборудования может снизиться до 10 000 евро (для батареи 50 кВт·ч) или 18 000 евро (для 75 кВт·ч). Это значительно дешевле, чем покупка нового ë-Jumpy XL с батареей 75 кВт·ч, который стоит 41 400 евро без НДС.
Источники: Stellantis, Largus